Точить и обмен лезвия:
Лезвие необходимо заточить во времени. Если лезвие не заточено в течение длительного времени, то кажется, что оно сохраняет ваше больше времени. Но на самом деле, оно сделает большое васт. Зернистая наружная структура лезвия с тупой кромкой будет разрушенные должными к лезвию беаред чрезмерное давление пока режущ. Она не только дамегес машина, но также не может получить хорошее режа качество. После того как лезвие будет заточено, извлечется дамгеред зернистая наружная структура. Так, вы должны сделать вне полное расписание для точить лезвие.
согласовывать вашу ситуацию фактического производства. Лучшее подготовить 1 набор заточенного лезвия как запасные части.
Мы рекомендуем расписание для точить лезвие следующим образом:
Изменить режущую кромку лезвия после резать 80-100 часов.
Смолоть толщина лезвия для точить режущую кромку после резать 320-400 часов.
Вышеуказанное расписание только соответствующее к машине используемой в нормальном состоянии. Если вы можете смолоть толщина лезвия для точить режущую кромку согласно вышеуказанному расписанию, то меля количество будет самыми небольшими и польз-жизнь будет самыми длинными.
Уровень масла в танке
периодически проверка 1.То уровень масла в танке. Если уровень масла ниже середина датчика уровня установленного на танке, то вы должны добавить масло в танк немедленно.
масло 2.Тхэ в танке необходимо заменить после первого работающ 500 часов. После этого оно заменен раз каждые работая 2000 часов.
масло 3.Тхэ, который нужно использовать должно быть конфирмиты с рекестмент.
Фильтр для масла
Фильтр марли установленный на порте сосать пуньп должен быть очищен периодически для того чтобы держать спрошенную подачу масла через его. Если фильтр марли прегражен, то подача масла уменьшена и насос высосет воздух для влияния польз-жизни насоса. Так, фильтр марли должен быть очищен бензином, ХКл3 к2 (трихлорэтилен) и другим растворителем. Первая чистка принята после первого работающ 8 дней. После этого очищать принимают раз каждый месяц.
Воздушный фильтр
Воздушно-стрейнер установлен на крышке масляного бака.
Первая чистка принята после заполнять масло в танк ей или после первого работающ 60 дней. После этого очищать принимают раз каждому работая 120 дней. Воздушно-стрейнер должен быть очищен бензином, ХКл3 к2 (трихлорэтилен) и другим растворителем
Проверяйте регулярно все части машины и держите очищать машины и рабочей зоны и хорошая изоляцию проводов.
2. Кислород, обжатый воздух и огнеопасный воздух не должны быть заполнены в обращать цилиндр. Азот должен быть заполняет внутри медленно, процедуры как следовать: примите крышку клапана обращать цилиндр для того чтобы соединить прибор газировки, другой конец прибора газировки соединенный с танком азота. После этого раскройте прибор газировки и открытый клапан выключения танка азота медленно, между тем заметьте значение воздушного давления заполняя манометра и закройте прибор газировки и клапан выключения до достигаемости 6Мпа.Финалли значения, не будет устанавливать крышку клапана.
3.Иф там любое анормалное действие или шум, машина должен быть остановлен для проверки.
